Δεν είναι λίγες οι φορές που αεροσκάφη έρχονται αντιμέτωπα με πτηνά ή γίνεται πρόσκρουση με κάποιο σμήνος πουλιών.
Τα 3/4 των πτηνών συναντιούνται με τα αεροπλάνα στις αρχικές φάσεις της απογείωσηςή στις τελικές φάσεις της προσγείωσης, όπου η ταχύτητα του αεροπλάνου είναι πιο αργή, και οι γρήγοροι χειρισμοί είναι δύσκολοι, σύμφωνα με μελέτη που πραγματοποιήθηκε το 2006.
Η Ιcelandair καλωσορίζει το Δουβλίνο και 20 προορισμούς στη Β. Αμερική!
Tο αποτέλεσμα της σύγκρουσης εξαρτάται από το τμήμα που επηρεάζεται. Βέβαια, τα αεροπλάνα είναι σχεδιασμένα ώστε να αντέχουν τις προσκρούσεις. Επομένως, δεν υπάρχει κάτι ανησυχητικό σε τέτοιες περιπτώσεις, συνήθως.
Τα κριτήρια πιστοποίησης επιβάλλουν οι μεγάλες μηχανές να αντέχουν κρούση από πτηνό άνω των 3,5 κιλών χωρίς να δημιουργείται κάποιο ιδιαίτερο πρόβλημα. Σύμφωνα με τον Independent, επικαλούμενος τον Νταβίντ Κριβέλι, καθηγητή μηχανικής στο Πανεπιστήμιο του Κάρντιφ, οι περισσότεροι κινητήρες βγαίνουν με ελάχιστη ζημιά στα πτερύγια εάν βρεθεί κάποιο πτηνό μέσα τους και τα περισσότερα αεροσκάφη διαθέτουν πιστοποίηση ότι μπορούν να διασχίσουν μισό ωκεανό με μία μόνο μηχανή.
Δέκα εντυπωσιακά παρατηρητήρια για όσους δεν πάσχουν από υψοφοβία
Εκτός από τους κινητήρες που μπορεί να κινδυνεύσουν από κάποια σύγκρουση με πτηνό, είναι κάποιες φορές πιθανό να σπάσουν τζάμια πιλοτηρίων, διαταράσσοντας την πίεση στο εσωτερικό του αεροσκάφους. Ένα τέτοιο περιστατικό, θα μπορούσε να προκαλέσει ακόμη και την απώλεια ύψους.
Βέβαια, οι πιλότοι, είναι εκπαιδευμένοι ώστε να ενεργοποιήσουν τη θέρμανση παραθύρων, που χρησιμοποιείται συνήθως για την πρόληψη δημιουργίας πάγου σε υψόμετρο, πριν την απογείωση, ώστε τα παράθυρα να είναι λιγότερο εύθραυστα σε περίπτωση κρούσης.
πηγή:.airnews.gr
Aκολουθήστε μας στo Google News
